اولی اشتک ملقب به ماشین سوئیسی

مهم ترین شهرت اولی اشتک ملقب به ماشین سوئیسی به دلیل انجام صعودهای مسیرهای فنی و دشوار کوهستان آلپ به صورت سرعتی و سولو است.

اولی اشتک در سال ۲۰۱۵ رکورد صعود سرعتی دیواره شمالی کوه آیگر را با زمان ۲ ساعت و ۲۲ دقیقه به خود اختصاص داد. دیواره شمالی آیگر یکی از “شش دیواره شمالی بزرگ آلپ” است که ۱۸۰۰ متر طول دارد و یکی از سخت ترین و فنی ترین دیواره های آلپ است. کوه آیگر با ۳۹۷۰ متر ارتفاع از کوه های فنی و دشوار آلپ در کشور سوئیس به شمار می رود. اشتک بارها در طول عمر ورزشی خود دیواره شمالی آیگر را از مسیرهای مختلف در فصول مختلف صعود کرد.

اولی اشتک در سال ۲۰۰۸ دیواره شمالی Tengkampoche را به روش آلپی با کم ترین بار و بدون طناب ثابت به همراه سیمون آنترناتن صعود کرد و جایزه کلنگ طلایی کوهنوردی را برای این صعود تصاحب کرد.

وی در سال ۲۰۰۹ رکورد سرعت کوه ماترهورن از مسیر اشمید را با ۱ ساعت و ۵۶ دقیقه به خود اختصاص داد. این صعود به صورت سولو و انفرادی انجام شد. در همین سال گاشربروم ۲ را نیز بصورت سولو صعود کرد و همینطور سپس موفق به صعود ماکالو شد.

در سال ۲۰۱۱ شیشاپانگا را از مسیر جنوبی به صورت سولو فقط در ۱۰ ساعت و ۵۶ دقیقه صعود کرد و درست ۱۸ روز بعد دوباره به صورت سولو این بار چوآیو را صعود کرد.

در سال ۲۰۱۲ اورست را بدون استفاده از کپسول اکسیژن کرد. درگیری او و سیمون مورو در این برنامه با چند تن از شرپاهای محلی تبدیل به مرتفع ترین نزاع کوهنوردی دنیا شد و در محافل کوهنوردی سر و صدای زیادی بر پا کرد.

اشتک بدون شک بهترین کوهنورد آلپ و یکی از بهترین کوهنوردان سرعتی و سولو کار تمام دوران است. اوج نبوغ، استعداد، توان و مهارت اشتک در سال ۲۰۱۳ بروز کرد. وی در این سال کوه سرسخت آناپورنا (خطرناک ترین و یکی از دشوارترین کوه های دنیا) را از مسیر بسیار سخت دیواره جنوبی به صورت سولو در ۲۸ ساعت صعود کرد و برای بار دوم جایزه کلنگ طلایی (معتبر ترین جایزه دنیای کوهنوردی) را به خود اختصاص داد.

توان فوق العاده اولی اشتک باعث شده که اولی اشتک لقب ماشین سوئیسی را به خود اختصاص دهد. این توان بالا دلیل اصلی انفرادی انجام دادن بسیاری از برنامه های او است چرا که کمتر کسی توان همنوردی با وی را دارد.

اولی اشتک ملقب به ماشین سوئیسی در سال ۲۰۱۵ پروژه ۸۲ قله آلپ را با موفقیت به پایان رساند. در حین انجام این پروژه که به میش ماش نام گرفته بود یکی از همنوردان اولی اشتک که به وی پیوسته بود دچار حادثه شد و اولی اشتک سپس ادامه پروژه را بتنهایی ادامه و بپایان رساند. بعد از پایان این پروژه انتقاداتی به وی وارد شد. منتقدین خواستار این شدند که اولی اشتک به برنامه های سولو و انفرادی خود ادامه دهد چرا که توان بالای او سبب متحمل شدن فشار زیاد به همنوردانش و در نهایت بروز حادثه می شود.

بسیاری نیز معتقد هستند اولی اشتک بی شک توانی فراتر از انسان داشت و یکه تاز کوه های فنی و سرسخت آلپ بود.

اولی اشتک ملقب به ماشین سوئیسی کوهنورد و دیواره نورد توانمند اهل سوئیس متولد ۴ اکتبر ۱۹۷۶ در تاریخ  ۳۰ آپریل ۲۰۱۷ در هیمالیا پس از سقوط مرگبار فوت کرد.

گردآوری و تدوین: امیر سعید احمدی با بهره از منابع مختلف